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商品訊息描述



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商品說明

■賽車級全合成機油，適用於所有歐洲及日本製四行程重型機車。

■獨特的抗磨損及低黏度配方，提升引擎馬力及加速性。

■保護引擎各組件及齒輪箱,抵抗磨損。

■快速的流動性，提供冷車時的潤滑保護。

■不論氣冷式或水冷引擎，在高溫時的表現依然卓越。

■絕佳的油門反應與換檔的順暢感。

■給引擎最好的保護，從冷啟動到高速行駛。

■符合高性能多汽門引擎要求。

使用方法

■愛車需更換機油時，可購買本油品，至保養廠讓技師做居家達人機油更換。給保養廠換油工資。

商品訊息特點



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●品牌：Carlube 凱路
●品名：4-Stroke SEMI-SYNTHETIC Motorcycle oil
●基礎油等級：SEMI Synthetic 合成基礎油
●機油等級：SL ( 超越 SG ) / JASO MA
●機油黏度：SAE 10W- 40
●適用車輛：四行程重型機車、輕型機車
●包裝：1公升/瓶
●製造商：英國 Tetrosyl 公司
●產地：英國







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（中央社記者楊明珠東京4日專電）有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後，行駛在留萌市內時撞到鹿，停車約8分鐘，後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站，路線全長66公里多，於1921年全線通行，曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後，人口外流，乘客銳減，經營虧損，公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導，最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘，於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」（驪歌一曲），很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲，在行駛通過廢線的區間之後，在留萌市內行駛時，與鹿相撞，停下約8分鐘。於晚上9時54分左右，在比預定時間晚40分的情況下，戰利品抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時，增毛町（鎮）的町長堀雅志聲音顫抖地表示，自己是鐵道迷，不得不迎接這「最後的一天」，心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外，增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示，看到車站、平交道有人揮手，很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示，今晚先沈浸在悲傷中，明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間，曾經是很繁榮的小漁村，但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少，鐵路利用度低迷，輸送密度（每公里1天平均輸送人員）67人，JR北海道公司經營這區間，若要賺100日圓的話，需花費2538日圓，因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳可文╱澎湖報導】

爭取福利及權益未果，澎湖縣政府公共車船管理處企業工會，發動罷工，27日投票以65票比11票通過決議，28日零時起無限期罷工，這也是澎湖縣政府官方所屬事業單位的首次罷工投票，由於停駛對澎湖境內學生權益影響最大，因此，縣府緊急擬定因應對策，尋覓替代駕駛，解決學生專車交通問題。

公共車船管理處企業工會新任理事長魏睿宏表示，車船處員工同工不同酬，勞方長期爭取薪資調整、加發年終獎金、離島加給、子女生育補助、教育補助、喪葬補助及保險金額調高等，經過多次勞資調解不成。

工會說，民國97年澎湖縣車船管理處，配合中央法令自訂「車船處契約勞工待遇管理要點」，正職駕駛及技工比照工友，遇缺不補，以契約方式補足，但契約駕駛與正職駕駛薪水相差上萬元，就是同工不同酬。

公會強調，縣府一再以虧損為由拒絕契約工調薪，因而不得不發起強烈抗議行動，昨日下午投票罷工，結果以65票比11票壓倒性通過，即日起無限期罷工，直至縣府有善意回意為止。

驚爆罷工行動，縣府連夜商議因應對策，昨晚也緊急發布訊息通知民眾；縣府表示，雖然理解勞工爭取自身權益的立場，但是公車運輸是大眾交通工具，公車停駛將造成重大公共利益危害，盼企業工會顧及鄉親搭乘需求。

現階段縣府緊急因應措施，包括人力不足部分聘請民間遊覽車替代駕駛；協調具備職業駕照的民間人士、國軍弟兄接替駕駛；顧及學生上下學搭乘限時活動需求，上述替代方案以學生專車為優先，熱門路線次之，罷工期間部分班次受影響，車船處將設法盡快補足；配合旅遊處冬天不上班旅行節的元旦賞日出專車仍照常出發。

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