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原本預計明年季初挑戰世界第一的「周年慶英國希望」Andy Murray，6日陰錯陽差因球王Novak Djokovic爆冷輸球、對手Milos Raonic因傷退賽，不戰而登基，成為新科世界球王。

巴黎名人賽，Djokovic在八強不敵Raonic，準決賽將與Murray碰頭的他，因右腿傷勢宣告退賽，「今早起床的時候我遇到了一點麻煩，於是做了一些測試跟核磁共振（MRI）檢查，他們發現有一級撕裂傷。」

「很不幸地，我沒辦法跟Murray打了。」Raonic說。

他的不幸是Murray的大幸，Murray順利就任史上第26位球王，「關於今天發生的事情，感覺實在有一點奇怪，而且很遺憾Milos受傷了。」

「過去幾個月是我生涯的巔峰，我非常驕傲能擁有此時的榮耀。」Murray說：「我認為，拿到世界第一，並不是這個星期的事，也不是上個星期的事，而是很多年的努力成果。」



在登基之前，Murray生涯在大滿貫總共贏了176場，是史上沒有當過球王的球員中最多，而目前29歲又5個月的他成為史上第二老的球王，最老的是30歲又11個月時上任的澳洲名將John Newcombe。

Murray的長年對手與球王前輩、目前正在養傷的瑞士「費爸」Roger Federer透過Twitter道賀，「我們現在有了個新王者了，恭喜Andy Murray。」當中的「王者」還是用表情符號（Emoji）的皇冠表示。

Murray不甘示弱，也發了篇只有3個表情符號的Twitter，地球、1、笑臉，不言而喻的幽默與可愛。

當然，與Murray關係匪淺的母親Judy Murray也不能缺席，同樣在Twitter上恭喜自己的寶貝兒子，「這一路以來真是太久了，寶貝我愛你！」

工商時報【彭禎伶、魏喬怡╱台北報導】

明年壽險保費肯定比今年貴了。金管會10日公布明年壽險各幣別保單責任準備金利率，即計算保費的依據，雖然保險局「手下留情」，新台幣長年期保單利率依舊在2％以上，但業者試算明年終身型保單保費至少漲2～23％。

保單責任準備金利率即是壽險公司收取保費後，要提存準備金的依據，一般利率越低，保費就必須收得越高，否則公司就不夠錢提準備金，今年新台幣20年期以上保單責準利率還有2.25％，原本依據公式試算，明年利率應該要降到1.75％，保費就可能貴3成以上，保險局考慮市場及保戶需求，最後新台幣利率只降到2％。

至於市場上另一熱門幣別即美元保單的責準利率，20年期以上由2.75％降為2.5％，相對仍是比新台幣保單高，保費也就會比較便宜；這次利率降最多的是保單期間在10到20年的，利率比今年降2碼（即0.5個百分點），但保險局表示這類保單實際上極少公司推出，大部分不會適用。

據保險局調查，以目前熱賣的保單類型試算，繳費6年期以上的還本終身壽險，明年保費至少調漲7.9～11.2％；繳費6年以上複利增額終身壽險則是會漲9.3～23.4％；純保障型的繳費6年以上平準終身壽險，保費約漲2.1～12.5％。

也就是說今年年繳保費3～5萬元的終身壽險，尤其具有儲蓄還本成分的，明年保費至少漲數千元；這還不包括保險局要求各類保單不得出現「費差損」的規定，壽險業者表示，明年各保單「附加費用」勢必要調漲，否則無法過金管會金檢這一關，若一年調高2～3％的費用，具明年保費最高可能會漲25～30％，算是漲幅相當高的一年。

而先前要求各壽險公司試算的類定存保單管制方式，保險局副局長施瓊華則表示，當時只是保發中心要求各公司試算，都尚未找業者開會、尚未確定實施時間，目前也不確定是不是一定會形成政策。

壽險業者表示，保險局應該會看未來市場情況，再決定要不要再管制類定存保單，但明年壽險市場應該會是利變型保單的天下，不分紅、固定利率的保單買氣將明顯不如今年。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳怡君╱台北報導】12H

具服務業優勢的台灣，近年大受陸籍航空公司青睞，春秋、吉祥、海航等陸籍航空，2014年起陸續跨海來台徵空服員，招募人數有增加趨勢。二度來台招兵買馬的海南航空高層分析，台灣服務業水平高，台籍空姐細心的服務態度加上輕軟「台灣腔」，已成為一大特色。

陸港澳、新加坡、泰國、日本等外籍航空公司都看中台灣服務業優勢，紛紛向台籍暢銷空服員招手。據統計，外籍航空一年度在台釋出的空服員職缺達上千個，薪資福利、徵才條件也優於本土公司。

台空姐服務精品航線

繼2014年兩岸廉航春秋航空首開先河，大規模跨海來台招聘空服員，陸籍航空公司便陸續來台「敲門」，希望藉台籍空姐的服務提升競爭優勢。台籍空服員輕聲細語的「台灣腔」，甚至成為航空公司賣點。

海航台灣分公司招募首席代表張斌表示，海航今年擴大招聘台籍空姐名額，從去年的50人增加到80人，明年計畫繼續招聘。張斌透露，海航集團旗下福州航空，因兩岸航線往來密切，短期也將有招聘台籍空服員計畫。

張斌表示，台籍空服員將被分配到服務水準要求相對高的「精品航線」，也就是北京──海口、北京──廣州、北京──深圳、北京──上海等經濟發達城市航線及其他精品國際航線，發揮服務優勢。

陸籍航空公司優渥的薪資福利條件，也大大吸引有「飛行夢」的應試族群。張斌分析，陸籍航空空服員的基本工資加上補貼、績效、小時費，平均薪資是台籍航空的1.5倍以上。

陸籍航空年終分紅當紅網路話題高

此外，近年大陸旅遊人數爆發增長，國際油價下降，陸籍航空公司利潤高，年終獎金相對高，年終抱回2、3萬人民幣很常見。

曾任虎航空服員的「亮亮」表示，雖然月入55k台幣，但派駐新加坡期間福利補貼不如陸籍航空好，決定「跳槽」報考陸籍航空公司。華航莊姓空姐直言，新進人員底薪僅37000元，加上飛行加給，「要很拚才能收入破6」。至於年終分紅，也不如陸籍航空優渥，最低曾拿過低於底薪的2萬元。

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